Machine entièrement automatique de remplissage à l'azote sous vide et de sertissage de boîtes

Description courte :

►Les têtes doubles ou triples peuvent être utilisées de manière flexible en fonction des besoins réels.
►L'ensemble de la machine est extrêmement facile à nettoyer et répond pleinement aux exigences de conception des normes BPF.
►L'équipement peut effectuer la mise sous vide, le remplissage à l'azote et le soudage en une seule étape.
►La pression négative peut être ajustée en fonction des besoins spécifiques, résolvant ainsi le problème persistant du gonflement de l'étain.

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Détails du produit

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Fonctionnalité de l'équipement

Une configuration à double ou triple tête peut être appliquée de manière flexible en fonction des besoins réels.
L'ensemble de la machine est extrêmement facile à nettoyer et répond pleinement aux exigences de conception des normes BPF.
L'équipement permet d'effectuer la mise sous vide, le remplissage à l'azote et le soudage en une seule étape.
La pression négative peut être ajustée en fonction des besoins spécifiques, résolvant ainsi le problème persistant du gonflement des boîtes en fer-blanc.
La méthode de mise sous vide est protégée par plusieurs brevets d'invention, ce qui permet de contrôler considérablement la quantité de poudre perdue et d'assurer une vitesse d'exécution optimale.
La configuration en boucle ouverte, flexible et diversifiée, facilite le fonctionnement, la maintenance et l'entretien des équipements, résolvant ainsi les problèmes d'accès du personnel à d'autres équipements similaires.
Type à double tête rotative, encombrement réduit et utilisation optimisée de l'espace
Vitesse : 12 à 16 cpm
RCO : ≤3%

Remplissage à l'azote entièrement automatique sous vide et Can0014

Remplissage à l'azote entièrement automatique sous vide et Can001

Paramètres techniques

Machine entièrement automatique de remplissage à l'azote sous vide et de sertissage de boîtes4

Innovation technique

Le système d'origine utilisait un vérin et une électrovanne pour la montée et la descente du réservoir ; le trajet était fixe et ne pouvait être réglé avec précision. Après la mise à niveau, l'ensemble du processus est contrôlé par un terminal de vanne indépendant, permettant un réglage précis de la vitesse et de la pression. Ceci améliore les performances, la stabilité et le niveau sonore.

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